Brawa 61219: N Diesellok BR 216 DB
+ Mit Schnittstelle Next18
+ Zugschlusssignal
+ Führerstandsbeleuchtung
+ Originalgetreuer Sound
+ Vorbildgerechte Geschwindigkeit
+ 5-poliger Motor
+ Alle Achsen angetrieben
+ Normschacht nach NEM 355
+ Spitzenlicht in Fahrtrichtung wechselnd
+ Länge über Puffer: 100 mm
+ Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
+ Schnittstelle: Next18
+ Anzahl Haftreifen: 2
+ Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
+ Innenbeleuchtung: eingebaut
+ Sound: eingebaut
+ Decoder (Döhler+Haass): eingebaut
Bei der Aufstellung des Standard-Typenprogramms der Deutschen Bundesbahn war bereits über eine Streckendiesellok mit einer Leistung von 1500-1600 PS nachgedacht worden. Die Maschinen- und Antriebsanlage der daraus entstandenen V160 ist eng an die Lokomotiven der V100 angelehnt. In nahezu allen Bundesbahndirektionen waren die Lokomotiven der Baureihe 216 im Einsatz. Sie wurden im Reise- und Güterzugdienst eingesetzt, wo sie sich gut bewährten. Die 216 118-0 war Anfang der 70er Jahre in der BD Münster im Bahnbetriebswerk Oldenburg beheimatet und wurde von dort aus vorwiegend im Reisezugdienst eingesetzt.
Spur N '1:160
